Uszczelniacz anaerobowy do kołnierzy B 574 (szybka uszczelka), 50 g

Co daje szybka uszczelka B 574 zamiast tradycyjnej uszczelki?

B 574 tworzy uszczelkę dokładnie w kształcie kołnierza, więc nie trzeba trzymać w magazynie wielu wyciętych uszczelek ani czekać na ich wykonanie. Pasta wypełnia mikronierówności, a po skręceniu elementów utwardza się do postaci elastycznej warstwy. Metal przylega do metalu, więc nie ma osiadania uszczelki i spadku docisku śrub, typowego dla papieru i korka.

Gdzie szybka uszczelka sprawdza się najlepiej?

B 574 jest przeznaczony do sztywnych metalowych połączeń kołnierzowych: obudów skrzyń biegów, kołnierzy pomp, zespołów przeniesienia napędu, pokryw wałka rozrządu i szczelin łożysk. W utrzymaniu ruchu stosuje się go przy regeneracji reduktorów i przekładni, gdzie oryginalna uszczelka jest niedostępna albo ma nietypowy kształt. Jeden produkt obsługuje wiele różnych pokryw.

Jak nałożyć uszczelniacz na kołnierz?

Pastę nakłada się ciągłą ścieżką na jedną powierzchnię, okrążając otwory śrub od wewnątrz.

1. Usunąć resztki starej uszczelki i odtłuścić obie powierzchnie.
2. Nałożyć ciągłą ścieżkę na jeden kołnierz.
3. Złożyć elementy i dokręcić śruby równomiernie.
4. Odczekać do utwardzenia przed napełnieniem olejem.

Czym B 574 różni się od uszczelniacza B 518?

Oba produkty uszczelniają metalowe kołnierze, ale B 574 pracuje do +150°C, a B 518 — do +230°C. B 574 jest płynną masą o lepkości 50 000 cps i wiąże w około 30 minut; B 518 ma postać pasty, wypełnia szczelinę do 0,25 mm i reaguje w mniej niż 25 minut. Przy typowych reduktorach i pompach w hali wystarcza B 574, przy gorących obudowach silników i sprężarek lepszy jest B 518.